Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul da iki nokta var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Minumim 5-6 yıl sürer. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Mevcut bir otoyol var. Gaziantep te deniyoruz. dakikada tren varmış olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. haberturk. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bolu Dağı ndan geçen. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 3 faz olarak düşündük. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gaziantep te olması manidar. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Minumim 5-6 yıl sürer. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. O tarihe kalmadan başlarız. Bunların ömrü 15 yıldır. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Daha güvenli olması gerekir. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Güney ve Orta koridor var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. haberturk. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Orada kapasitemiz yüksek. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bu son derece kıymetli. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Proje hazır hale geldi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Birinci etapta demiryolu. Şu aylarda 600 civarında. Kesin proje sürecini başlattık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 5-6 ay kapalı durumda. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ama metro tam çevrecidir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Orada özellikle bir cami var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. fazın açılışını yaptık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. dakikada tren varmış olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 1. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yeryüzü artık yetmiyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. O tarihe kalmadan başlarız. Zengezur koridoru var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yerli ve milli üretiyoruz. Zaten kapasitede bu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bir önceki hafta Cibute deydim. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunun planlaması yapıldı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Projeler bitmek üzere. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Orada şartlar değişti. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2024 yatırım programına aldık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hesap yapmayı severiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Böyle projeleri severiz. Tüneller ciddi hasar gördü. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunun ihalesini yaptık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Planlamamız lazım. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Orayı artırmamız gerekir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onlara da satmışız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Mevcut bir otoyol var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Orada özellikle bir cami var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada şartlar değişti. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Kesin proje sürecini başlattık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Havayolu da ona yakın. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunun ihalesini yaptık. Bunların ömrü 15 yıldır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yerli ve milli üretiyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Gaziantep te olması manidar. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Onlara da satmışız. 5-6 ay kapalı durumda. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada da hizmet alıyoruz. Projeler bitmek üzere. Planlamamız lazım. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. haberturk. Ankara-İzmir devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bir önceki hafta Cibute deydim. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. haberturk. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2024 yatırım programına aldık. Orayı artırmamız gerekir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Üstünden pist geçiyordu. Zaten kapasitede bu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Belli bir kapasitesi var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orada kapasitemiz yüksek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 3 faz olarak düşündük. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunun planlaması yapıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sonrasında görev belediyelerindir. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. fazın açılışını yaptık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Gaziantep te deniyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Yeryüzü artık yetmiyor. Daha güvenli olması gerekir. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bolu Dağı ndan geçen. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güney ve Orta koridor var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Kesin proje sürecini başlattık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Birinci etapta demiryolu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hesap yapmayı severiz. Böyle projeleri severiz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. haberturk. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ama metro tam çevrecidir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İstanbul da iki nokta var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Proje hazır hale geldi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Zengezur koridoru var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu son derece kıymetli. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer.